Réparer les boyaux ... un art passé dans les oubliettes !

Nous vivons à une époque où tout évolue si vite que l’on en oublierait de transmettre nos savoir-faire. Quelle fut ma surprise lorsqu’au cours d’une sortie d’entraînement, je me suis aperçu que les trois personnes qui étaient autour de moi ne savaient en rien l’art et la manière de réparer un boyau. C’est vrai qu’avec l’avènement des roues full carbones, les boyaux font en force leurs réapparitions, et certains d’entre nous s’interrogent donc sur la manière de réparer les boyaux.

Tout d’abord, vérifiez la surface de votre boyau. Cela vous permettra non seulement de vérifier l’état de la chape mais en plus de retirer les éventuels bout de silex pris dans la gomme et de peut être localisez l’endroit de la perforation. Gonflez fort votre boyau (si cela reste possible), mettez le boyau dans l’eau puis repérez d’où sort le filet d’air le plus important. C’est la plupart du temps l’endroit où se dissimule le trou sur la chambre à air dans le boyau.
Décollez ensuite la tresse qui cache la couture et coupez la avec des ciseaux.
Puis coupez délicatement tous les fils coton de la couture avec une lame de rasoir et des ciseaux sur environ 4 ou 5 cm.
Décousez délicatement sur un seul côté, la toile de protection de la chambre à air intérieure.
Tirez doucement vers l'extérieur la chambre à air et gonfler un peu pour trouver le trou.
Une fois le trou mis en évidence, grattez délicatement avec de la toile abrasive sur et autour du trou, encollez, puis réparez comme sur une chambre pour pneu, à la seule exception que la " rustine " doit être fine et de petit diamètre (chambre dégonflée).
Remettez la chambre à l'intérieur, sans oublier de positionner délicatement la toile interne de protection de la chambre.
Placez les 2 parties à recoudre à plat, et bord à bord, l’idéal étant de les serrer dans un étau.
Recousez avec l'aiguille et le fil spécial boyau en faisant un aller-retour croisé, et en essayant de réutiliser les trous de la couture d'origine. Ne faites jamais de nœud lors de la réparation d’un boyau. Commencez en enfilant l'aiguille par l'intérieur des lèvres à recoudre et laisser 2 à 3 cm de fil libre qui seront ensuite emprisonnés par la couture. Pour finir, faites passer sur 2 ou 3 cm l’aiguille et le fil sous la couture terminée, afin de terminer toujours sans faire de nœud.
Mettez le boyau à plat sur sa bande de roulement et tapotez délicatement sur la couture avec un marteau pour aplatir la nouvelle couture.
Recollez la tresse " cache couture " avec de la dissolution sur le boyau légèrement gonflé : une couche sur la tresse, une couche sur la couture, on laisse sécher et le tour est joué.

C’est simple comme bonjour, pas vrai ! ! ! Après cette explication, je pense que beaucoup vont prendre peur et opter définitivement pour les pneumatiques. Mais que cela n’effraie pas tout le monde. C’est comme tout, ça s’apprend. Et puis n’oublions pas qu’il y a une vingtaine d’années en arrière, tout le monde réparait ses boyaux, le cadet, le junior jusqu’au vétéran en passant par le senior….

Alors bon courage, et bienvenus au club…    @BientôtWILL

(Vous trouverez le nécessaire de dépannage chez tous les bons vélocistes nécessaire de dépannage : un site toutefois : www.velox.fr/fr/index.php?th=5 )